Pipe coudé pour carter d'origine MBK51. D'un Ø d'entrée de 19mm, deux versions de sortie sont disponibles : - Sortie ronde Ø19mm - Sortie carrée 17x17mm, permet d'exploiter au maximum des clapets du commerce comme les Athena, Bidalot retouché en ...

Manchon d'adaptation, permet de transformer votre carburateur PHBG ou Polini CP rigide en version souple : Usinage en aluminium + anodisation incolore Ø extérieur côté manchon 25mm Ø extérieur côté manchon 24mm Ø intérieur 21mm Attention, cette modification augmente la ...

Clapet JDR car carter MBK 51 512. Réalisés en aluminium anodisé noir, ils sont équipés de lamelles carbones 0.35mm. Idéalement compatible avec un carburateur PHBG ou CP, ils se décline en deux versions : Ø15-19mm (Ø interne 19mm) pour carburateur ...

Pipe pour carters hybrides en version ultra courte. Elle est particulièrement adaptées aux carters hybrides tel que : MANSO MD NEO SCOOTRACING etc Techniquement, elle permet le montage d'un carburateur type PWK gros corps (Ø40mm extérieur) ou équivalent avec un ...

Pipe coudé pour carter d'origine MBK51. D'un Ø d'entrée de 19mm la sortie est carrée 17x17mm, permet d'exploiter au maximum des clapets du commerce comme les Athena, Bidalot retouché en 17x17mm La grande nouveauté par rapport à la précédente version ...

Renfort de variateur pour moteur AV7 et AV10. Très utile pour renforcer le tambour du célèbre Mobimatic qui montre très vite des points de faiblesse lorsque que le moteur est amélioré (par exemple avec l'ajout d'un cylindre Ø47mm ou un ...

Vis CHC spécialement fabriquées pour être utilisées comme axe de basculeur sur variateur. En effet les vis standards sont malheureusement mal dimensionnées ce qui les rends cassante (filetage trop long) Les caractéristiques sont les suivantes : Acier 12.9 Traitement : ...

Bague de réduction permettant de monter un carburateur Polini CP dans une pipe d'admission Ø35mm prévue initialement pour PWK. Valable pour les carburateurs suivants (d = Ø28.5) : Polini CP évolution Ø19 Polini CP évolution Ø21 Polini CP Ø23 Polini ...

Basculeur (ou masselotte) taillé dans la masse avec traitement anti friction pour variateur : La réalisation en usinage apporte un équilibrage parfait Les matériaux sont de premier ordre (7075 T6) pour une durée de vie importante Traitement antifriction PTFE optimise ...

Joint spi pour vilebrequin de marque CBE en viton + téflon Ces joints ce distingue par leur qualité de fabrication : base viton, garantissant robustesse insert PTFE pour limitant les frottements et améliore la durée de vie Dimensions 20 x ...

Bague de guidage de remplacement pour joue mobile variateur CBE GP 108 et GP 115 Dimensions : Ø intérieur : 25mm Ø extérieur : 28mm longueur : 30mm Marque : INA

Changement de la bague de joue mobile par une neuve identique avec nos outillages spécifiquement développés pour l'occasion. Procédure : 1 - vous passez commande du produit 2 - Vous nous envoyez la joue mobile (à votre charge) 3 - ...

Guides de rechange pour variateur CBE GP108 et GP115. Livré par paire.

Nouveau variateur CBE GP 108 Caractéristiques techniques : Sans embrayage Grande plage : Ø extérieur de 108 mm Canon Ø25 mm Joue en aluminium taillée dans la masse, en alliage 7075 T651 (Fortal, le plus résistant) Prévu pour courroie de ...

Courroie de transmission CBE largeur 17mm spécialement conçue pour configuration poussée : Largeur 17mm Renforcé kevlar Pente et dureté spécifique Remplaçante de la Bando 17*878 S15-011 (longueur identique) Parfaitement prévue pour un montage en variateur CBE Ø115mm avec plateau CBE ...

Cale de 3mm pour cylindre R&D 70cc. Spécialement adapté à ce haut moteur à cause de son embase large et fût de cylindre plus grand que les autres FL. D'une épaisseur de 3mm, la pièce est réalisée en aluminium

Rotule d'échappement venturisée pour cyclo : Fixation à bride, entraxe prévu pour Derbi/Nitro/Piaggio/Peugeot 103 Diamètre extérieur 32mm pour liaison avec le corps d'échappement Venturisée pour un maximum de performance Entièrement usinée dans la masse dans les meilleurs aciers Traitement anti ...

Vilebrequin CBE spécialement prévu pour le montage sur carters hybride. Il est conçu pour une utilisation avec les hauts moteurs FL 70cc sur carters CBE : Course 39.3mm Bielle CNC 90mm (maneton 18mm) Masse Ø77mm Soie transmission et allumage Derbi ...

Vilebrequin CBE spécialement prévu pour le montage sur carters hybride. Il est conçu pour une utilisation avec les hauts moteurs FL 100cc sur carters CBE : Course 47mm Bielle CNC 100mm (maneton 20mm) Masse Ø81mm Soie transmission et allumage Derbi ...

Supports pour carters moteurs CBE : Permet le montage des carters sur châssis type MBK Réalisé en acier zinguée 3mm et renfort aluminium Montage axe pivot Ø8mm Le montage est réversible, permettant d'avoir 2 positions possibles Les éléments sont à ...

Supports pour carters moteurs CBE : Permet le montage des carters sur châssis type Peugeot Réalisé en acier zinguée 3mm et renfort aluminium Montage axe pivot Ø8mm Le montage est réversible, permettant d'avoir 2 positions possibles Les éléments sont à ...